冬の木曽駒目指してロープウェイで千畳敷へ。
季節の変わり目の千畳敷。
雪面が凍って滑落の危険性が高いと話には聞いていましたが・・・。
〓〓 木曽駒が岳 （ 百名山 ） 〓〓〓
３月８日（木）：菅ノ台バスセンター（８:１２）～しらびだいら駅（８:５０）～ 千畳敷駅（９:０５－９:２０）～
宝剣山荘（１１:３０）～▲中岳（１１:５０－１２:００）～宝剣山荘（１２:１５－１２:３０）～
千畳敷駅（１３:２５－１３:５５）～しらびだいら駅（１４:０５）～菅ノ台バスセンター（１４:５０）
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気づけば、もう３月。
今年は、とにかくチャレンジ、チャレンジの冬山シーズンだったなぁ～。
なんて振り返りをしながら、たまにはのんびりと景色を楽しむような
山歩きをしてみたい！と思い立って決めたのが、西吾妻山。
マイミクさんのモンスター写真や、スキー場のHPにもボッコボコした
樹氷原が出ていて、俺もハンティングしてやる～！とテンション上がってました。
しかし、前日になって急に、晴天の予報が、曇りでガスガスの予報に（涙）
谷川、那須、安達太良方面は全部ダメ、丹沢や秩父もダメ。
ぎりぎり良さそうなのが、八ヶ岳。。。
う～ん。
で、最終的に１日天気が持ちそうな山を探した結果が、木曽駒でした～。
先月に行ったマイミクさんが、滑り落ちた～！なんて話も聞いていたので、
ちょっとビビリつつも中央道で駒ヶ根へ。
菅ノ台バスターミナルのでっかい駐車場で前泊。
ちなみに、人より気圧の変化に弱い体質なので、
体を慣らすために、いつも登山口まで上がって前泊してます。
ひろ～い駐車場に車は４台。
千畳敷のホテルに泊まっている方達の車のようでした。
朝、一番のバス停。
バス待ちはもちろん自分ひとり。
この時期の始発は、８時１２分。
７時くらいまで車の中でゴロゴロ。こんなゆっくりスタートは初めてかも。
バスとロープウェイで往復３８００円です。
のぼりは、くろゆり号。
バスは４０分くらい。
９時１５分のロープウェイに接続して乗車。
千畳敷駅に到着～。
駅のホームを出たところに、すぐに登山届けがあったので、記入して提出。
一緒にロープウェイに乗って来た、おっちゃんに『上まで行くなら必ず書いてな！』
と強く言われたので、やっぱり危ないんだな・・・・とビビリ度アップ。
外に出るとこの景色！
千畳敷カールを見上げる。
パッと見はフカフカしてそうだけど、表面から凍ってて乗るとまったく沈まずにつるっつる！
アイゼン履く前にちょっと歩いたら、そっこうでコケそうになりましたっ（汗）
雪かきのおじさんに、ルートを聞きいていざ出発！
と思ったけど、この雪面の状態にめっちゃビビッて登ろうかどうか迷う。
ひとまず行けるところまで行ってみよう！って事で前進っ。
駅から少し下ったところ。
前日に数人が上まで登ったって事だったんだけど、
見ての通り踏み跡はほとんど見えず。
見えずと言うか、氷にアイゼンの刃の跡だけが残っていて、
近くまで行かないと見えない状態。
左側は大きく雪崩れてきているので、デブリ（←今回覚えた用語①）
を右に大きく迂回して行きます。
振り返っての千畳敷駅。
わかります？このテカテカ感。
一番右側の谷間を登って行きます。
徐々に高度を上げて、振り返るとすばらしい景色が。
白峰三山、富士山、塩見、赤石・・・・。
すんばらしいっ♪
もう少しでオットセイ岩、というあたりから傾斜がきつくなって来ます。
このくらいから。
こうなります。奥が、オットセイ岩。
雪面もどんどん硬くなってきていて、
力を入れて突いても、石突き（←今回覚えた用語②）
のほんの先っちょしか雪に入っていかない状態。
ピッケルも、縦走用なので余計に刺さらず。
今までの経験では、これ以上の雪の傾斜は登ったことがなく、
しかもこの雪面状態に、前進するか否かを悩みながらちょっと休憩。
座ろうものなら、一気に滑り落ちていくので、
ザックはピッケルで固定して、立ったままで。
まあ、落ちても死ぬまではしないだろうと言う結論に達し、
気持ちで負けないように気合を入れて前進再開っ！
常に、無謀だ！という心の声が聞こえていましたが、体は登ってました。
ここから本来は谷間の真ん中を直登していくのがセオリーらしいのですが、
右へ巻いて行く感じにアイゼン跡が付いていたので、そっちを辿ることに。
右側の岩を回り込むと、夏道のロープが。
この辺りからは、普通に立っては歩けず。
ピッケルをダガーポジション（←今回覚えた用語③）に持ち替えて、
四つん這い状態で登って行きます。
もうすでに、この写真を撮るのも、いっぱいいっぱい（汗）。
この辺りの雪の状態は、表層に３～５センチくらいの凍った部分があって、
そこへ前爪で蹴りこむと、中のやわらかい層が出てきます。
その層の下に、また固い層があって、そこにはアイゼンもまったく刺さりませんでした。
なので、１枚目の層を何度か蹴って、やわらかい層に足場を作って、
それを頼りに登って行きました。
８分目くらい登ったところ。
感覚的には、壁に張り付いている感じ。
結構、高度感もあるけどしっかりと３点確保は出来るので、
そこまで怖さは感じませんでしたが、気を緩めることは出来ませんでした。
自分で写真見て、足場狭っ！って思った（笑）。
ピッケルもダガーポジションで使ってみて、
初めてシャフトにカーブが付いているピッケルの有用性がわかりました。
こう使ったときに、石突きの部分も雪面に噛んでくれるのかと。
来年は、エアテックエボ買おー！
コースタイム１時間のところをすでに２時間近く登り、
蹴りこむ足の疲労も限界に。
そこで、これまた初めてピッケルのブレード（←今回覚えた用語④）部分を使って、
足場を１段作っては１歩進み、また作っては１歩進み。
腕が疲れたら、また足で蹴りこんで・・・。
